SAE
05.06.2014
Введение в AS9100: Вебинар по требованиям и обоснованной реализации6 июня 2014 или 21 ноября 2014
В целях разрешения различных требований и ожиданий к качеству, в то же время снижая затраты по всей цепочке поставок, международными представителями
30.04.2014
Введение в системы управления тормозом: ABS, TCS, ESC
3-4 ноября 2014
Зарезервированные однажды для высококлассных автомобилей, электронные системы управления тормозом быстро становятся стандартным оборудованием
30.04.2014
Шины как составляющая автомобиля21 июля 2014
Основные функции пневматической шины — генерация движения, тормоз и боковая реактивная сила, перенос нагрузки транспортного средства и обеспечение
30.04.2014
Фрикционные материалы для тормозов: тестирование, качество и выборВыбор фрикционных материалов для тормозов изменяется в зависимости от приложения, но каждый из них должен иметь соответствующий коэффициент трения и быть в состоянии
30.04.2014
Тестирование тормозов для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиковЭтот семинар по данным и стандартам содержит информацию о различных элементах, требующихся для успешного управления, реализации и понимания результатов испытаний
30.04.2014
Основы систем рулевого управления31 июля — 1 августа 2014
Проектирование и разработка современных систем рулевого управления влияет на реагирование автомобиля, управление водителя, комфорт, безопасность
30.04.2014
Вопросы безопасности шин и колёс22 июля 2014
Один из наиболее критически важных компонентов машин, грузовиков и самолётов — это пневматическая шина. Автомобильные шины в первую очередь контролируют
30.04.2014
Автомобильное освещение: тестирование и требования19 июня 2014
Не широко известно, что наружное автомобильное освещение является устройством безопасности и должно покрываться государственными нормами. С 1930-х годов
30.04.2014
Автомобильное освещение: проектирование и технологии17-18 июня 2014
С момента изобретения автомобиля освещение стало важнейшим фактором всех транспортных средств. Автомобильное освещение является жизненно важным
30.04.2014
Совещание SAE 2014 по вопросам полноприводных систем14-15 октября 2014 года Детройт, Мичиган, США
Испытайте технологии, специальные возможности попеременного вида движения.
Совещание SAE 2014 по вопросам полноприводных
В этом месяце
Даты: 3-7 августа 2014
Город: Чикаго, штат Иллинойс
3-7 августа 2014
Чикаго, штат Иллинойс
Приглашаем вас принять участие в летней встрече ASME 2014 по Проектированию рабочих жидкостей (FEDSM2014). Технический отдел ASME по Проектированию рабочих жидкостей будет спонсировать данную встречу совместно с Европейскими машиностроительными и инженерными сообществами, а также Двенадцатую международную конференцию по наноканалам, микроканалам и миниканалам (ICNMM2014).
Программа будет включать в себя технические заседания по текущим и актуальным темам в механике жидкостей, заседаниях комитетов, семинарах и общественных мероприятиях. Запланируйте принять участие и подготовьте документы для симпозиумов и форумов.
Даты: 31 июля - 1 августа 2014
Город: Трой, Мичиган, США
31 июля — 1 августа 2014
Проектирование и разработка современных систем рулевого управления влияет на реагирование автомобиля, управление водителя, комфорт, безопасность и экономию топлива. Во время этого интерактивного семинара участники проанализируют систему рулевого управления от руля до колёс. Семинар будет охватывать структуру и архитектуру нижней системы рулевого управления (геометрия подвесок, связь и рулевой механизм), эффект реагирования колёс, и как сила в поле зацепления закручивается в рулевом колесе. Также будет исследоваться конструкция и архитектура верхней системы рулевого управления (колонка рулевого управления и промежуточный вал), в том числе тема неравномерности, роль верхней системы рулевого управления в системе защиты пассажира.
Значительное количество времени будет посвящено двум видам усилителя: гидроусилителю (HPS) и электроусилителю (EPAS). Темы включают конструкцию и архитектуру, а также влияние системы на экономию топлива. Семинар закончится дискуссией о тестировании систем рулевого управления, и того, как кинематика, податливость, трение и усилитель влияют на реагирование рулевой системы и наддува. Студенты будут иметь возможность принять участие в упражнениях на протяжении семинара, ведущих к финальному проекту, где они будут вычислять вспомогательную кривую для гидроусилителей и электроусилителей.
Посетив этот семинар, вы сможете:
- Определять общую архитектуру рулевого управления и подвесных систем
- Сравнивать и сопоставлять различные типы рулевых механизмов
- Описывать функции рулевой колонны и систему промежуточного вала
- Описывать влияние настроек системы на реагирование рулевой системы и наддува
- Сравнивать и сопоставлять различные типы усилителей
- Описывать влияние рулевого управления на экономию топлива
- Подсчитывать важные параметры, влияющие на реагирование рулевой системы и обратную связь наддува
Кому следует принять участие:
этот семинар предназначен для автомобильных инженеров, занимающихся транспортной динамикой, шасси, подвеской, рулевым управлением и контролем, работающих в проектировании продукта, разработке, тестировании, моделировании и исследовании.